Vzhledem k vysoké zátěži lehký design pružina pérování výrazně snižuje hmotnost v posledních letech, nové modely zavěšení pružiny andgt; 1000Mpa stres je velmi časté. Jaro v takové vysoce napětí, materiál odolá došlo k překročení limitu, musí být doplněna jinými prostředky posilující (otryskány).
Výrobci automobilový zavěšení jaro velmi přísné zkušební normy, maximální 1 pokusů až 70 dní (10 týdnů), to by mělo fungovat za podmínek vysoké zatížení pružina pérování, kdysi povrchovou korozi způsobené stresu Korozní únavy selháním, zlomeninu na jaře portu Pokud praskla pneumatika bude mít potenciál způsobit významné bezpečnostní a úrazové.
Broků je nejúčinnější prostředek posilující pružiny pérování, vysoké napětí a únavové životnosti pro jaro správně po výbuchu může být zvýšena více než 5 krát, pružina pérování broků v současné většinou používá ocel dostříhal zastřelil, plavidlo je zastřelen vícekrát na (různé koule průměru) široce používané. Jaro povrchová pevnost a hloubka je důležité ukazatele pro měření účinků výbuchu. Dobré kuličkování povrchu stresu alespoň - 600Mpa, blízko 50um dosáhnout - 800Mpa, stres zastřelil kuličkování povrchu tlakovým napětím pružiny mohou být více než - 800Mpa od 50um povrchu lze dosáhnout - 1200Mpa
