Ocelová řada Si-Cr, 55SiCr (SAE9254.SUP12) a stejný druh materiálů 55SiCrV (SAE9254V, 54SiCrV6), SRS60 a 60Si2CrA jsou hlavními typy oceli pro výrobu závěsných pružin. Typ Cr-V typu oceli, 50CrV (50CrV4, SUP10) v podstatě skončil. Série materiálů Si-Mn 60Si2MnA (SUP6, SUP7), 55CrMn (55Cr3) je nižší než u ocelí řady Si-Cr, které se používají hlavně k výrobě pružinových pružin a dílů oprav.
Závěsné pružiny v nákladové struktuře, suroviny představovaly více než 50%, podle procesu výroby pružinové pružiny, lze rozdělit na dva druhy tyčových a tyčových materiálů, z nichž první se vyráběl se závitem, výroba kovových výrobků (OTW) nebo vysokofrekvenčním tepelným zpracováním tváření za studena pomocí vysokopevnostního pružinového ocelového drátu (materiály ITW), které dodávají výrobcům pružinových pružin. Tyč válcovaná za tepla nemůže přímo vyrábět závěsnou pružinu, potřebuje tažení, leštění nebo loupání. Od roku 2005 se začaly znárodňovat peelingové a variabilní průřezové materiály, které byly dovezeny. Existují určité nedostatky v kvalitě domácích materiálů, zejména v povrchových vadách a segregaci součástí. Část materiálů pro výrobu pružin s vysokým zatížením je také nutno dovážet. Dodavatelé zahrnují japonskou rafinérskou firmu, společnost Sugita a Korea tři a ocelové tyče.
55SiCr (SAE9254) a 55SiCr + V (SAE9254 + V), které jsou široce používány v závěsné pružině, nemohou být použity jako nadprůměrná pružina nad 1200MPa a vývoj a zkouška následné náhrady oceli je nezbytná. V současné době německá společnost M & B navrhla závěsný pružin se stresem až 1380 MPa pro Shanghai volkswagen. Nové materiály pro výzkum a vývoj pružinových pružin v Japonsku zaujímají vedoucí pozici. V 90. letech byly vyvinuty nové materiály pro stres na 1200 MPa a 1300 MPa. V současnosti existují dvě značky UHS1900 a UHS2000, které byly uvedeny na trh. Nový materiál je srovnán s tradičními materiály, zaměřením na zlepšení vlastností materiálů proti korozi a zlepší se způsoby zpevnění, došlo k velkému přizpůsobení chemického složení materiálu, k poklesu na 0,4%, k přidání Mo, V, Nb , B, Ni, Ni a dalších prvků, které pomáhají zlepšit odolnost materiálů proti korozi.
Byla vyvinuta nová forma ochranného povlaku pro poruchu únavové únavy při vysokotlaké odpružené pružině. Nový povlak může účinně chránit povrch pružiny, čímž blokuje zdroj korozní únavy.
